Obrazec je znan: ženske so vlačuge, a moški pa tudi v pornografiji samo sodelujejo, tako kot so tudi stranke prostitutk pošteni državljani, ki uporabljajo storitve nepoštenih državljank. Tanja Lesničar Pučko, novinarka
Vstopna stran
Preverjeno
Vroča scena
Slavni so zabavni
Divji športniki
Ljubezen in partnerstvo
Erotika in sex
Lepota in zdravje
Film in glasba
Ljubezen gre skozi želodec
E-Dating
Ona-On
Potovanja
Vrtimo globus
Igre
Ljubezenski horoskop
Untitled Document
Live @ ona-on.net

Vroče na ona-on.net


Divji športniki



   
Michael Schumacher – najhitrejši med največjimi

Avtor: Janez S , oktober 2006



Nemca ljubitelji bencinskih hlapov ljubijo ali sovražijo. Jaz sem med slednjimi. »Vsaka čast, Michael, kapo dol«.





Jacques Villeneu, ki je bil tudi sam nekoč voznik bolida formule 1, je rad pikro govoril o Michaelu: »Največji problem Michaela Schumacherja je ta, da nima osebnosti, nima karizme in zaradi tega bo kaj hitro pozabljen. On je samo voznik in nič več, ljudje pa tega ne marajo. Ko bo enkrat odložil svojo tekmovalno čelado, se ga ljudje sploh ne bodo več spomnili.«

Kot sem že napisal v uvodu, nisem Schumacherjev navijač, niti ne navijam za italijanskega rdečega konjička, pa vendar tudi zaradi same resnice ne morem pritrditi besedam Jacquesa Villeneuva. Neizprosne številke bi me namreč takoj demantirale, postavile na laž. Tako nekako kot so ljubosumnega »francosko-kanadskega Žaka«. Na »mojo stran« se je očitno postavil tudi trikratni svetovni prvak, pravi dirkalni as, Avstrijec Niki Lauda: »O Schumacherju si lahko mislite, kar si hočete, a človek je sedemkratni svetovni prvak. Enkraten je in na svetu ni nikogar, ki bi mu bil kos.«  

 

Poglejmo si torej pot enega izmed največjih športnikov vseh časov malo podrobneje.      


Osebna izkaznica Michaela Schumacherja

Rojen: 3. 1. 1969
Hürth-Hermülheim, Nemčija
Družina: oče Rolf, mati Elizabeth, brat Ralf (tudi voznik v F1), žena Corinna, hčerka Gina-Maria in sin Mick
Prebivališče: Vufflens-le-Chateau, Švica
Višina: 174 cm
Teža: 75 kg
Hobi: nogomet




Kariera, rekordi v številkah, Michaela Schumacherja:
Svetovni prvak: sedemkrat (7-krat!?!: 1994 in 1995 za moštvo Benetton-Ford; 2000, 2001, 2002, 2003, 2004 in 2005 za moštvo Ferrari)
Število posamičnih zmag na dirkah: 90
Prva štartna mesta: 68
Najhitrejši krogi: 75
Točke: 1.354
Največ točk v eni sezoni: 148 (2004)
Stopničke: 153
Največ zaporednih stopničk: 19 (2001-2002)

Moštva Michaela Schumacherja:
1991 Jordan (ena dirka)
1991-1995 Benetton
od 1996 do 2006 Ferrari

Le nekaj dni po začetku leta 1969 je Elizabeth Schumacher v majhnem mestecu Hürth-Hermühlheim povila svojega prvega otroka, sina Michaela. V zgodovini tega mesta bi bil to povsem običajen dan, če ne bi bilo o tem fantiču v naslednjih nekaj desetletjih prelitega na tone črnila in porabljenih na milijone gigabajtov spomina. V teh letih je od otroka iz ne najbolj premožne družine postal eden najbolje plačanih športnikov na svetu, idol mladih in voznik, ki je po Ayrtonu Senni in Alainu Prostu pustil najglobje sledi v formuli ena. Tako kot življenja vseh junakov, ki jih ljudje vzamejo za svoje, je tudi njegovo splet srečnih naključij, ki so bile prekretnice v njegovem življenju. Je pa tudi polno incidentov, ob katerih so se netile iskre in ki so časnikarjem rumenega tiska služili za polnjenje njihovih stolpcev.

Že Michaelov oče Rolf je oboževal hitre motorje in avtomobile. In ker jabolko ne pade daleč od drevesa, je mladi Michael že pri štirih letih sedel v svojem prvem gokartu, ki mu ga je izdelal oče, in se z njim podil po kerpenskih uličicah. Ker pa to niti najmanj ni izgledalo varno, je Rolf na prigovarjanje Elizabethe svojega sina vpisal v karting klub Kerpen Horrem, kjer je lahko dirkal pod nadzorom in v nekoliko varnejših pogojih.

Michael je nekaj let lahko dirkal le z očetovimi karti, nato pa se mu je sreča na široko nasmehnila. Dotlej njemu neznan avtomobilistični navdušenec Gerhard Noack si je kupil pravi gokart in si z njim že kmalu zlomil roko. Navdušenja nad hitro igračko je bilo konec in Noack je sklenil gokart prodati, prijatelji pa so mu povedali za Rolfa Schumacherja, ki je iskal rabljen gokart za svojega sina. Noack je stopil v stik s Schumacherjevimi, vendar Rolf ni imel denarja, da bi si lahko privoščil nakup. Toda Noack ob pogledu na mladega dirkača ni okleval niti za trenutek in je mlademu nadebudnežu gokart preprosto podaril. Michael je v naslednjih sezonah prav s tem vozilom in pod budnih očesom svojega mecena, ki ga je spremljal skoraj na vseh dirkah, zmagal na kar nekaj karting dirkah, na katerih se je pojavil.



Leta 1980 so v karting klubu Kerpen zgradili novo dirkališče, kjer sta Michael in njegov takrat petletni brat Ralf preživela ves prosti čas. Kljub temu, da je bil Schumacher v klubu med najhitrejšimi, mu nemške oblasti niso izdale vozniške licence, za katero lahko dirkači zaprosijo šele pri 14 letih. Schumi je zato počakal še eno leto, nato pa obšel zakone in licenco dobil v Luksemburgu, kjer dovoljenja za dirkanje izdajajo že 12-letnikom. Dve leti je bil tako Michael uradno Luksemburžan, leta 1983 pa je končno dobil tudi nemško licenco in že v naslednji sezoni postal nemški mladinski prvak v kartingu. Uspeh je ponovil leto kasneje in temu dodal še naslov evropskega mladinskega podprvaka.


Pri 17 letih je začel nastopati v članski konkurenci in že v prvi sezoni zasedel tretje mesto tako v nemškem kot evropskem karting prvenstvu. Leto kasneje je polnoletnost kronal še z naslovoma tako nemškega kot evropskega prvaka v kartingu. Stopnica višje je bila formula ford, kjer mu je na pomoč priskočil Jürgen Dilk, šef moštva Euphra, ki je Michaelu omogočil tudi sočasno nastopanje v formuli könig. Tam je Schumi pokazal vse svoje znanje in dobil devet od desetih dirk.

Dirka formule ford v Salzburgu leta 1988 je bila verjetno prelomna za takrat 19-letnika iz Kerpna. Willi Weber, dirkaški menedžer in lastnik moštva WTS v nemški formuli 3, se je potikal po dirkah formule ford in iskal nove talente, ki bi lahko nastopali v formuli 3. Na deževni dirki v Salzburgu mu je v oči padel Schumacher, ki je na povsem poplavljeni stezi s sedmega napredoval na prvo mesto, in mladega Nemca je povabil na testiranje. Tam je Schumi šokiral vse, saj je bil sekundo in pol hitrejši od dotedanjega prvega voznika moštva, Weber pa mu je takoj ponudil pogodbo za dve naslednji sezoni. Menedžer se je obvezal, da bo pokril vse stroške Schumacherjevega nastopanja v formuli 3 (okoli milijon nemških mark za dve sezoni), v zameno pa mu pripada 20 odstotkov tistega, kar bo Schumacher z dirkanjem zaslužil v naslednjih desetih letih.


Že v prvi sezoni formule 3 se je Schumi odlično znašel, dobil dve dirki in sezono končal na 3. mestu le točko za zmagovalcem, Karlom Wendlingerjem, in z enakim številom točk, kot jih je imel drugouvrščeni Heinz-Harald Frentzen. Naslednja sezona se je začela katastrofalno. V Zolderju in Hockenheimu je Schumacher odstopil, na Nürburgringu pa je bil šele peti in vsi so ga že odpisali. A od naslednjih sedmih je dobil pet dirk in si dirko pred koncem že zagotovil naslov prvaka. Hkrati je Schumi nastopal tudi v prvenstvu športnih avtomobilov skupine C, kjer je z mercedesom osvojil 4. mesto, v istem moštvu pa sta dirkala tudi Frentzen in Wendlinger. V tem prvenstvu je nastopal tudi del sezone 1991, vendar pa se mu je sredi avgusta spet nasmehnila sreča.


Bertran Gachot, belgijski voznik v Jordanu, je v Londonu v zgodnjih jutranjih urah in nekoliko bolj rožnatem stanju s solzivcem napadel taksista. Britanske oblasti niso imele prav nobenega posluha za belgijskega samooklicanega zvezdnika in Gachot je pristal v zaporu. Toda tisto, kar je bila za Belgijca nesreča, je bila sreča za Schumacherja in formulo ena. Weber se je izkazal in pri Eddieju Jordanu izprosil priložnost za tedaj šele 22-letnega Nemca. Vse ostalo je zgodovina. Schumi je zablestel na kvalifikacijah in zasedel 7. mesto, na dirki pa že po nekaj zavojih zaradi težav s sklopko odstopil. Jordan je Nemcu ponujal pogodbo za naslednji dve sezoni, a je imel Weber že drugo železo v ognju. 

Moštvo Benetton je leta 1989 prevzel Flavio Briatore in požel obilo smeha v paddocku, ko je na glas obljubljal, da bo v petih sezonah s svojim moštvom osvojil naslov prvaka. S pomočjo obilice denarja italijanskega modnega giganta je uspel zgraditi moštvo srednjega razreda, ki pa se še zdaleč ni moglo kosati s takrat nepremagljivim Williamsom. Zato je iskal odličnega voznika in našel ga je v Michaelu, ki je zamenjal Roberta Morena in z benettonom odpeljal preostalih pet dirk v sezoni 1991.

Sezona 1994 se je za Schumacherja začela odlično. Zmagal je na uvodnih dveh dirkah, edini pravi kandidat za naslov prvaka Ayrton Senna pa je bil kljub veliki premoči Williamsa videti nemočen. Tretja dirka sezone, velika nagrada San Marina v Imoli, že po petkovem treningu ni obetala nič dobrega. Rubens Barrichello se je silovito raztreščil in samo sreči se je lahko zahvalil, da ni dobil hujših poškodb. Toda tragedija je visela v zraku. Na sobotnem treningu je po dolgih letih v formuli ena ugasnilo človeško življenje. Roland Ratzenberger je izgubil oblast nad vozilom in njegova glava je prav potiho omahnila v smrt. Tragedija mladega Avstrijca je pretresla tudi voznike.

Senna je v bolnišnici obiskal Barrichella in od vodstva dirke zahteval odpoved tekmovanja. Toda veliki šef Bernie Ecclestone je znal Brazilca prepričati in v nedeljo, 1. maja, je trikratni svetovni prvak še zadnjič prijel za volan bolida. V 8. krogu je njegovega williamsa v Tamburellu silovito katapultiralo v zaščitno ogrado, življenje velikega šampiona pa je ugasnilo pozno popoldne. Schumacherja je po dirki doletel plaz kritik, ker ni prekinil z dirkanjem, tako kot Gerhard Berger, ki smrti svojega prijatelja ni želel dočakati v bolidu, ampak mu je bilo vsega dovolj že po polovici dirke.


Po treh dirkah je imel tako Schumacher 100-odstotni izkupiček in naslov prvaka v žepu, nato pa so se tudi zanj začele težave. V Silverstonu je v krogu za ogrevanje prehitel Damona Hilla in si prislužil 10-sekundno kazen. Ker se Nemec v predpisanem času ni pojavil v boksih, ga je vodstvo dirke diskvalificiralo, vendar je Schumi "spregledal" tudi črno zastavo, po dirki pa sta ga čakali dve dirki prepovedi. Benetton se je na odločitev pritožil in vmes napravil še eno neumnost. V Belgiji je Schumacher sicer suvereno zmagal, a so ga po dirki diskvalificirali zaradi pretanke deske na dnu bolida. Damon Hill, pred prvenstvom popolni outsider, se je dirko pred koncem po zmagah v Italiji in na Portugalskem Nemcu približal na vsega točko in o prvaku je odločala zadnja dirka v Adelaidi.

Položaj na dirki za veliko nagrado Avstralije je vse do 36. kroga nadzoroval Schumacher, nato pa je naredil začetniško napako in pristal v zidu s poškodovanim zadnjim delom avtomobila. Ob povratku na stezo je naletel na Hilla, mu zaprl pot, v trčenju pa je Hill tako močno poškodoval svojega williamsa, da so mu v boksih lahko le še pokazali, naj izstopi iz avtomobila. Posnetki Schumacherja, kako stoji za zidom in čaka na to, ali se bo Britanec pripeljal okoli ovinka ali ne, so obkrožili svet, Nemčija pa je dobila prvega svetovnega prvaka v najmočnejšem avtomobilističnem tekmovanju.

Leto 1995 je bilo za Schumacherja v vseh pogledih popolno. Briatore je v Benetton pripeljal takrat najboljše, Renaultove motorje, in Schumi si je naslov zagotovil že nekaj dirk pred koncem, skupaj z Johnnyjem Herbertom pa sta italijanskim modnim mogotcem prinesla še prvi naslov prvaka med konstruktorji.

V torek, 1. avgusta, je Corinna Betsch tudi uradno postala gospa Schumacher, toda novica leta v formuli ena je prišla na površje povsem nepričakovano sredi vročega poletja.
Scena je bila skorajda popolna. Ena od številnih italijanskih kontaktnih oddaj. Gost: Gianni Agnelli, alfa in omega Fiata ter siva eminenca Ferrarija. Vprašanje: Kaj je novega v kraljestvu poskakujočega konjička? Odgovor: Mislim, da bo v prihodnji sezoni za nas vozil tisti Nemec s priimkom Schumacher. Luca di Montezemolo, predsednik Ferrarija, je prebledel.

Najstrožje varovana skrivnost v Maranellu je bila v hipu prva novica poročil in glavna tema na naslovnicah časopisov. Vodilnim v Ferrariju ni prostalo nič drugega, kot da so skesano priznali: Da, res je, na nosu legendarnega rdečega bolida bo po dolgem času spet zasijala številka ena. Toda če je kdo mislil, da bodo Italijani Nemca sprejeli z odprtimi rokami, se je pošteno zmotil. Do konca sezone so na dirkah viseli transparenti "Jean in Gerhard - za vedno v naših srcih".


A žilavi Nemec je točno vedel, zakaj je prestopil v Ferrari. V moštvu kljub ne ravno rožnatemu finančnemu stanju nikoli niso skoparili s plačili tistim, ki so si po njihovem mnenju takšno plačilo zaslužili. Tako je Schumacher v trenutku postal eden najbolje plačanih športnikov na svetu, hkrati pa je dobil sodelavce, ki so imeli samo en cilj - svojega prvega voznika okronati z naslovom najboljšega na svetu. In v moštvu je bilo dobesedno vse podrejeno Nemcu.

Toda Schumacher je tisto, kar je v Ferrariju zaslužil, s svojim prihodom v legendarno moštvo tudi vrnil. Prodaja spominkov z znakom poskakujočega konjička se je strmo povečala. Schumacher je poleg redne plače z odstotki od prodaje dobil še nekaj deset milijonov zelencev, Ferrari pa je po dolgih letih z nekoč postransko dejavnostjo splaval iz rdečih številk. Zdaj lahko kupite praktično vsako potrošno blago z znakom Ferrarija, od skodelic za čaj pa so spodnjega perila in mobitelov.

Nekoliko slabše kot na poslovnem področju je šlo v Ferrariju na tekmovalnem. V prvi sezoni se je Nemec z bolidom, ki je prosto po Prostu še vedno spominjal bolj na traktor kot pa na dirkalno vozilo, trikrat zavihtel na najvišjo zmagovalno stopničko in napovedal, da bo v naslednji sezoni v boju za naslov. Vse ostalo je zgodovina.

V sezoni 1997 se je po slabem štartu pobral sredi sezone in na zadnjo dirko v Jerezu krenil s točko prednosti pred Jacquesom Villeneuvom. Toda zadnja dirka je namesto zmagoslavnega konca zapisana kot najbolj črna pika v njegovi dirkaški biografiji. Sredi dirke se je, potem ko ga je hotel Kanadčan prehiteti, namerno zabil vanj in končal na robniku. Villeneuve se je odpeljal naprej, prepustil zmago obema mclarnoma, sam pa se je veselil prvega in verjetno edinega naslova svetovnega prvaka. Mladi Villeneuve je tako izpolnil sanje svojega očeta, ki bi 15 let prej verjetno postal prvak, če se ne bi zgodila tista nepotrebna nesreča na treningu v Zolderju, ki je vzela življenje najbolj atraktivnemu dirkaču osemdesetih.

Sezona 1998 je bila nekakšna kopija prejšnje, le da sta bila zdaj v glavni vlogi Mika Häkkinen in McLaren. Po prvem delu sezone, ko je bil McLaren nepremagljiv, se je Ferrari prebudil in imel pred zadnjima dvema dirkama še vse možnosti za naslov. Toda Häkkinen je na Nürburgringu in v Suzuki pokazal zobe in osvojil svoj prvi naslov prvaka. Schumacher si je po koncu sezone lahko očital, da je naslov zapravil na veliki nagradi Belgije, ko je ob prednosti več kot 40 sekund nespametno prehiteval Davida Coultharda in končal obračun brez prednjega desnega kolesa, za nameček pa je v boksih še poskušal obračunati s Škotom. Z desetimi točkami, ki jih je Nemec izgubil v Spaju, bi v zaključku sezone verjetno mirno dočakal svoj tretji naslov prvaka.


V letu 1999 je sezona za Schumacherja trajala le do velike nagrade Velike Britanije v Silverstonu. Takoj po prvem štartu (ki je bil kasneje razveljavljen) je Schumacher v ovinku Stowe želel prehiteti moštvenega kolega Eddieja Irvina in zapeljal na umazan del dirkališča, od koder ga je po pesku katapultiralo v zaščitne gume. Zaradi zlomljene noge se je na dirkališča vrnil šele dve dirki pred koncem, kar pa kljub odličnim predstavam ni bilo dovolj, da bi Irvinu pomagal do naslova prvaka.

Že začetek sezone 2000 je napovedoval, da Ferrari z naskokom na naslov misli resno. Schumacher je dobil prve tri dirke, med njimi tudi veliko nagrado Brazilije, ki jo že po tradiciji zadnjih desetih let dobivajo tisti vozniki, ki kasneje postanejo prvaki. S katastrofalnim srednjim delom sezone je Ferrari sicer zapravil prednost pred McLarnom in ko je Häkkinen prevzel vodstvo, je že izgledalo, da je še ena priložnost splavala po vodi. A sreča se je tokrat za spremembo nasmehnila rdečim. Schumi je dobil zadnje štiri dirke in tako drugič v karieri slavil štirikrat zapored, odločilni pa sta bili zagotovo Monza in Indianapolis.

Ferrari je na obeh hitrih dirkališčih prekinil hitrostno dominacijo McLarna, povrh vsega pa je na prvi dirki za veliko nagrado ZDA po desetih letih Häkkinenu odpovedal motor. Na preostalih dveh dirkah je Schumi le še zabil zadnji žebelj v krsto 21-letnega Ferrarijevega prekletstva, za nameček pa skupaj z Barrichellom osvojil še drugi zaporedni konstruktorski naslov, ter dokazal, da je absolutni najboljši voznik na svetu.

V letih novega tisočletja so bili pred Michaelom Schumacherjem le še nedoseženi rekordi, ki jih je z veseljem podiral vse do upokojitve, oktobra 2006 (najpomembnejše med njimi smo navedli v kratki razpredelnici na začetku teksta). Spomnimo le še na dva dogodka v novem stoletju, ki si jih radi pripovedujejo ljubitelji najhitrejšega športa na svetu: Avstrija leta 2002, Rubens Barrichelo, Michaelov verni oproda, je odlično vozil tako na treningu, kakor na sami dirki. Vendar je moral čez ciljno črto, zaradi politike moštva, najprej spustiti svojega moštvenega kolega, M. Schumacherja. Drug dogodek pa se nanaša na leto 2006, na dirko v mondenem Monaku, kjer je Schumacher dirko zaradi kazni začel iz zadnjega mesta, v »sobnem dirkališču« – prehitevanje je na meji mogočega – pa je na koncu osvojil neverjetno peto mesto.

Ker je Michael Schumacher – s svojimi zmagami in rekordi – formulo 1 »naredil dolgočasno«, legalno pa se ga ustaviti ni dalo, so najbolj vplivne glave, mogoče najbolj prestižnega športa na svetu, preprosto spreminjale pravila vse dotlej, dokler niso moštvu Ferrari popolnoma spodrezali kril. Tako je v letu 2005 Michael, tudi zaradi slabih Bridgestonovih gum, osvojil, in še to dokaj po sreči, »le« tretje mesto v skupnem seštevku.

In čeprav tudi v letu 2006 Schumacher nikakor ni veljal za favorita, zdelo se je, da Fernanda Alonsa v Renaultu (šef francoskega moštva je bil stari znanec Flavio Briatore) pač nikakor ne more ujeti niti v novi sezoni, se Schumacher s svojim športnim direktorjem Jeanom Todtom, ni vdal v usodo. Vse do zadnje dirke, mogoče do zadnje minute, sezone 2006 bo namreč v nemško-italijansko navijaških srcih tlelo upanje, da Michael Schumacher osvoji še en naslov svetovnega prvaka.

Ne glede na to, kako se bo razpletla zadnja dirka velikega šampiona, verjetno Nemcu v prihodnosti ne bo hudega … Rad se namreč drži vstran od novinarjev, pa tudi navijačev, zelo rad je v krogu svoje družine (no, malo manj rad vidi svojega brata, tudi dirkača), rad kuha (izdal je celo knjigo receptov, obožuje pa palačinke) in z veseljem priskoči na pomoč nemočnim v dobro pripravljenih dobrodelnih akcijah.

Ko pa bo Michaelu Schumacherju dolgčas, se bo iz svojega mirnega kotička v mondeni Švici s svojim ali pa najetim letalom odpravil na ogled kakšne nogometne tekme. Nogomet namreč obožuje in mogoče sedaj, ko mu ne bo treba več tako paziti na lastne noge, se bo lahko bolj brezskrbno podil po zelenicah. Delati mu v življenju ne bo več treba, se bo pa itak moral kar potruditi, če bo hotel zapraviti vsaj nekaj sto od – težko prigaranih – skorajda 1.000 (tisoč) milijonov evrov.   

Je torej Michael Schumacher nepozabna legenda, ali pa bo spomin nanj res zbledel v nekaj sezonah Formule 1? Povej spodaj...

 



Povej svoje mnenje
Tvoje ime:
Besedilo:
 


23.10.2008 | Neznanec
ffgadgfagdggrgaergaggdfčsjhnčwruighčkfsajghfadjkghiureghdkfjaghdafkjghdfjkghčdga

30.08.2008 | matic_ljubljana 01
hm..Michael Schumacher – najhitrejši med največjimi-4 EVER...in še vedno se ga bomo spominjali kot najboljšega v f1...sedaj je kar malo dolgočasno v f1...sicer še vedno (skos) navijam za ferrari in sicer za felipe mass...seveda tudi s raikenom ni nič narobe

20.07.2008 | gapi
schumi je najaci tk da spomin bo vedno bil

11.05.2008 | Tarak
Že sezono 2007 sem spremljal bolj tako, letošnjo 2008 pa še manj. Mislim da bo Monaco ena izmed zadnjih dirk, ki jih bom spremljal. Mislil sem da bo Alonso Schumacherjev naslednik, vendar temu ni tako. Čeprav pravijo, da je dolgočasno če vseskozi eden in isti zmaguje, pa jaz naravnost obožujem take ljudi. To je dokaz njihove odličnosti. In tak je bil Michael Schumacher. Mislil sem tudi da bo Kimi Raikonen letos pometel z konkurenco, Schumacher brez dvoma bi, tako pa ga premaguje še njegov moštveni kolega. Enkrat zmaga on, potem nekdo drug, potem njegov moštevni kolega. To ni to. Š en dokaz več da je Michael Schumacher eden in edini za vedno!!!

01.02.2008 | jerry
šumi je legenda in bo ostal legenda

01.01.2008 | Tarak
Človek je car, legenda. Enega njegovega treninga nisem zamudil, kaj šele dirke (enkrat sem šprical službo). Bil je edini, za katerega sem vedel da lahko tudi iz slabega štartnega položaja pride do zmage in zato sem tudi v teh primerih gledal dirke. Pokazal je kako pomemben je po mnenju ostalih nepomemben vozniški faktor. Leta 2000 je imel Ferrari zelo dober avto, vendar naslova ne bi osvojili če takrat za volanom ne bi sedel Schumacher, da ne omenjam ostalih sezon ter sezone 1996 ko je z povsem nekonkurenčnim bolidom dosegel 3 zmage in še ne vem koliko uvrstitev na stopničke. Všeč mi je bil zato ker se je dirkanju posvetil 100%. Ne maram namreč športnikov ki enkrat trenirajo, drugič ne, ponočujejo.... Schumacher se je zavedal da vse šteje ničesar ni prepuščal naključju in zato je tudi USPEL!

18.11.2007 | matic
največji car formole 1 ni ga čez sumija

18.11.2007 | matic
dobr si bil .zaka si kej nekav tekmovati

17.11.2007 | maximiliano
živel sem za ferarri in z njim Šumi je drugi največji se ve za kom! seveda za seno ! po tem kaj se dogajalo v zadnji sezoni pa zame čao F1 to je še za otroke do 13let!!!

10.11.2007 | jure
nikoli nebo zbledel . schumi je največji heroj

26.10.2007 | gašper
šumi je najboljši dirkač F1

26.10.2007 | jaka
sumi je zakon

21.10.2007 | taddy
nikoli ne bo zbledel,saj je in bo ostal najbolši dirkač F1 vseh časov.F1 potrebuje Schumija zdej k ne dirka več je brez veze...ni več unih hudih manevrov

16.10.2007 | matej
nikoli ne bo zbledel

11.10.2007 | davo
sam ena beseda shumi je zakooooooooooooon!!!!!!

03.10.2007 | marko
dirkač ki je zaznamoval svet

09.09.2007 | ticy
shumi je bil, je in bo legenda!!!!!!!!:)

07.09.2007 | NEMEC
Sumi je kralj med vsemi voznik mislim da takega se nebo desetletja

07.09.2007 | PRIMOZ
kar se tiče schumija - on je kralj med kralji...vsi, ki so pa nesposobni, nevoščljivi, pa seveda kaj drugega kot da ga blatijo...to je pa nihov problem in ne od schumija...brez schumija ni več formula to kar je bila...daleč od tega

04.08.2007 | David
pa kak lahko daste taksne slike v biografijo kot je druga od zgoraj navzol!!!?????????? bedaki!!!

04.08.2007 | David
Schumacher je car!!! Formula 1 ni vec isto kar je bila z sumijem. Vcasih je naredil taksne predstave da so ti vzele sapo. mislim da ga dobene dirkac nebo vec prehitel po stevilu naslovov svetovnega prvaka. skoda je da je odsel predcasno iz formule zaradi prihoda kimija k ferrariju vendar pa ne bo nikoli pozabljen v formuli!!!

25.07.2007 | jure bukvič.
sumaher bo vedno nepozabna legenda zdaj ko več ne nastopa več negledam fornule po vsaken odstopu schumija sem se skoraj zjokal in z glavo odarjal v zid in spomin nebo nigdar zbledel schumija in njegovo zeno iz vsega srca pozdravljam. in zelim da bi cevschumi vrnil formulo in nasa srca navija

07.06.2007 | MALI
ENO VELJA. KDOR SI UPA TA PROFITIRA.BRAVO MICHAEL.

09.05.2007 | schumi
letos je ferrari upravičil vlogo favorita in bo tudi svetovni prvak, vi pa ki navijate za katero drugo moštvo pa ste kreteni!!!!!!!!!!!!!! FERRARI JE ZAKON!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Ferrari končuje prevenstvo kot, bomo videli!!! (1)

09.05.2007 | schumi
rekorder je rekorder nikoli ne bo pozabljen. schumi v našem srcu-LEGENDA

30.03.2007 | zokislav
to je carski šofer

15.03.2007 | joko iz rake
schumi je najbolši voznik f1. podru je vse pomembnejše rekorde. njega se bojo za zmir zapoml sj je legenda. alonso je proti šumiti pravi amater in samotar. šumi je bil kot dirkač in kot osebnost ful dobr. pa tut gulfije je dobre znou nardut. nobn ga ne bo prmagu.. JE LEGENDA. ZJ KO GRE STRAN SPLOH NE VE, ČE BI ŠE ZA KIRGA NAVIJU.. ŠUMI VRN SEEEEE

14.03.2007 | fernando alonso
LEGENDA je postal ko je prišel k mclarnnu.škoda da ni raikonen ostal pr mclarnu.micho

10.03.2007 | Natalie
kakšn alonso neki kva vm ni jasn ta idiot bo letos bil med zadnimi k nima pojma o vožnji sam avto ga je rešval zdej bo mel pa mclarna k pa lani ni dosegu nobene zmage. halo če pe gum ne znajo naštimat pr renoju. to so res eni sami cigani. Pa tud alonso ni sposoben postavt naza na noge mclarna tko k je šumi ferrari

10.03.2007 | Natalie
kakšn alonso neki kva vm ni jasn ta idiot bo letos bil med zadnimi k nima pojma o vožnji sam avto ga je rešval zdej bo mel pa mclarna k pa lani ni dosegu nobene zmage. halo če pe gum ne znajo naštimat pr renoju. to so res eni sami cigani. Pa tud alonso ni sposoben postavt naza na noge mclarna tko k je šumi ferrari

10.03.2007 | Natalie
kakšn alonso neki kva vm ni jasn ta idiot bo letos bil med zadnimi k nima pojma o vožnji sam avto ga je rešval zdej bo mel pa mclarna k pa lani ni dosegu nobene zmage. halo če pe gum ne znajo naštimat pr renoju. to so res eni sami cigani. Pa tud alonso ni sposoben postavt naza na noge mclarna tko k je šumi ferrari

07.03.2007 | mclaren
men je vseen,vendar kdo vozi pr mclarnu za tistega navijam,letos bosta to ALONSO IN HAMILTON.Letos bodo naredli poseben mclaren za ALONSEA.Škoda da ni hakinen duže vozil vačik tak nebi bil šumaher tolkokrat svetovni prvak.lani sem bil za raikonena,letos pa se mi je zasral ker je šel k ferariju.šumaher je taki klošar kot SIMON KOZAR.

07.03.2007 | FERNANDO ALONSO
Jaz sem zihr da bo šumija v naslovih šil.šumi je peder

07.03.2007 | MYCHO
jaz nikoli nism navijal zanj.jaz sem od malga za mclarna.

02.03.2007 | MATEJ
BVEDNO O LEGENDA! !!! SCHUMI, NAJBOLJŠI SI !!!!!!

01.03.2007 | tamala
odličn dosežek, čeprau bi mu zelo privoščila da bi biu še osmič svetovni prvak... pdlični dosežki zanj in njegovo familijo

18.02.2007 | BILY
ŠUMI BO VEČNA LEGENDA

01.02.2007 | david
schumi je bil legenda in bo ostal legenda !!!!!!!!!!!!!!! zamene ja zakon in ga bom pogrešal v formuli 1 in upam da se bo še vrnil!!!!!!!!!!!!

26.01.2007 | Jokica
a je motorist?

25.01.2007 | david
je eden in edini.Prišel, videl, zmagal...živa legenda avtomotošporta...

24.01.2007 | medin
michael schumacher je bil legenda sveta motošporta saj nebi bil 7X svetovni prvak formule 1 m! I ni zbledel f1 je prinesel mnoge stvari ! On je majstor svojega dela mislim da je ferrari mu hvaležen za to kar je naredil saj nebi zastojn bil plačan toliko ! saj je človek od 1991 -2006 zaslužl več kot 1000 (tisoč ) ponavljam tisoč milijonov eurov vedno sn bil pristaš ferrarija in vedno bom če tudi šumi ne dirka več mislim da bosta to tradicijo nadljevala KIMI in FILIPE ter se zgledovala po šumiju pa lep pozdrav

14.01.2007 | Ksenja
Vsi vemo da je Scuhi legenda!

11.01.2007 | tanja
kaj naj recem šumi ti si zakon!!!

05.01.2007 | orl
onj najhitrejš in najboljši med usemi

05.01.2007 | orel

02.01.2007 | Igor/Žiga
sma kolega ki sma največja ljubitelja michaela schumacherja 7 kratni svetovni prvak in 4 kratni alein prost

30.12.2006 | *katka*
Schumi je definitivno nepozabna legenda...................... nikoli ga ne bo mogel nihče nadomestit

29.12.2006 | marko bogadi
je naj bolši dirkač f1

17.12.2006 | Srčica brez "e"
Ti serek, ki praviš, da sem jaz sErčica, od kod ti ideja, da je Šumi motorist? Ja, res peče, ampak le takšni umotvori, ki jih proizvajaš. Lep večer še naprej!

06.12.2006 | Serčica
Ups, Michael je zakon, pa še motorist je! Uuuh, peče!!!

19.11.2006 | ERMIN
Michael Schumaher bo nepozabna legenda saj je zame bil vedno najboljši

14.11.2006 | GHHJ
Caaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaar z velikim Z

14.11.2006 | kristjan vesel
predlagam ga za svetnika skupui z papežom2 beni16

14.11.2006 | alonso
prej sm se sm hecu k sm mu reku pedr on je legenda

14.11.2006 | ptićka
svaka mu čast on je king največji car na svetu

10.11.2006 | zoki
šumi kaj naj naj...!!!

09.11.2006 | TomcaT
Človek je brezompromisen dirkač...kdorkoli mu očita, da je znal v kaki situaciji tud koga ven zrinat pač živi v svetu iluzij! F1 je tudi brezkompromisen šport in nihče te ne jebe 5% če si fairplay in si na koncu 16. Šumi je veliko reskiral, več kot vsi ostali dirkači skupaj...in vedno tvegal da se pri prerivanju na stezi tudi njemu ne bo izšlo! Dostikrat se mu je, včasih pa tudi ne....je pa vedno vedel kaj dela in nikoli ni brezglavo rinil z glavo čez zid. Kot je že omenil herr Berger, je "formulo vozit v današnjih dneh tako enostavno, da bi v kokpit lahko postavili šimpanza in bi pripeljal do cilja"....Šumi pa je bil dvakratni prvak še v tistih časih, ko so fantje gonili šalthebel na roke, prestavljali po 5000X na dirko in si prislužili krvave žulje! Toliko o razliki med mladičem Alonsom in starim mačkom Schumacherjem.

08.11.2006 | SCHUMI
je eno naduvano nemško prase!! še brata bi ubil, samo, da bi zmagal!!!

07.11.2006 | mare
spremljav sem njegove dirke kaj naj rečem zame legenda

06.11.2006 | Bujac
On je res tbulš

06.11.2006 | stari
MIchael je bil voznik, ki je bil izjemni talent. Takega talent kot je bil Michael dolgo ne bo vec.Upam da, ko bo sel Kimi v Ferrari da bo to nadoknadil glede zmag. Navijal bom zanga in upam na sve dobro.

05.11.2006 | dino
Moje osebno mnenje je , da takega voznika kot je schuli nikoli več ne bo v formuli ena. SCHUMI je zakon, legenda je bija in legenda bo. ALONSO PA JE VEKI PEDER IN GNUSSSSSSSSSSSSS!!! CIGAN

05.11.2006 | Aleš
Šumi je in bo ostal LEGENDA! Lepo je povedal Alonso (zame tudi izjemen dirkač), da mu še posebej pomeni naslov v konkurenci s Šumijem. Pravi ljubitelji formule 1 ga bomo zagotovo pogrešali.

05.11.2006 | Aleš
Šumi je in bo ostal LEGENDA! Lepo je povedal Alonso (zame tudi izjemen dirkač), da mu še posebej pomeni naslov v konkurenci s Šumijem. Pravi ljubitelji formule 1 ga bomo zagotovo pogrešali.

05.11.2006 | Aleš
Šumi je in bo ostal LEGENDA! Lepo je povedal Alonso (zame tudi izjemen dirkač), da mu še posebej pomeni naslov v konkurenci s Šumijem. Pravi ljubitelji formule 1 ga bomo zagotovo pogrešali.

05.11.2006 | Aleš
Šumi je in bo ostal LEGENDA! Lepo je povedal Alonso (zame tudi izjemen dirkač), da mu še posebej pomeni naslov v konkurenci s Šumijem. Pravi ljubitelji formule 1 ga bomo zagotovo pogrešali.

05.11.2006 | jani
carrrrrrrrrrrrrrrrrrrrreeeeeeeeeeeeeeee

05.11.2006 | hmmm
dolg. dokaj dober tekst. bravo.

05.11.2006 | mateja
OK, kapo dol pred Schumaherjem, se strinjam. A jaz ga ne bi postavljala za vse večne čase ne piedestal, poglejte si Alonsa, fant je še sila mlad, pa ima že dva naslova v žepu, teh sedem Michaelovih mu verjetno ni tako zelo težko ulovljivih. Schumaher si res zasluži častno mesto med vozniki vseh časov, se strinjam, a prihajajo nove in nove generacije odličnih mladih voznikov, ki lahko še marsikaj dosežejo. Zato, če ni Schumaherja to še ne pomeni, da ni F1 in pravi ljubitelji se tega dobro zavedajo. Zato, srečno Schumi, mi pa vrrm, vrrm, uspešno naprej!

05.11.2006 | toni
Men je mihajel skos kul

05.11.2006 | ando
Nekaj je res - res je šampion in človek, ki ima talente za hitrost, iznajdljivost, pretkanost in še bi lahko našteval. Seveda je tudi človek, ki rad pomaga v razno raznih dobrodelnih akcijah. Ampak v nekaterih ključnih trenutkih ena na ena pa je znal tudi nepošteno spraviti tekmeca iz boja za zmago. Kakor koli šport je kruta stvar Šumi ostaja zapisan z zlatimi črkami v F1 - mogoče sta Alonso ali pa Kubica nova junaka v F1, bomo videli.

04.11.2006 | @ iz Haloz
šumi ... šumi ... šumijo gozdovi domači ...

02.11.2006 | šumi je car
šumi bo car za veke vekom nihče ga ne more nadomestit

01.11.2006 | alonso
peder od pedra!!!!

30.10.2006 | Bojan
MICHAEL FOREVER!! Nikoli več mu ne bo nihče niti BLIZU!! In to tako po hitrosti, kot po resnosti,pristopu, delu! Kaj je naredil iz tistega traktorja-Ferarija v dveh,treh letih, to je čudež, istočasno pa je imel non stop življenje v nevarnosti!! Ustavili so ga birokrati in zadnji dve leti imamo prvaka gum_Alonso!! Da, res je, prvenstvo je osvojil s Michelinom!!

29.10.2006 | patricija
Michael Schumacher je zakon, pa naj kdo reče kaj če!Alonso mu niti do gležnjev ne seže. Zato Schumi je as in bo tuji vedno ostal. vsi navijači,ki so kdaj koli navijali za njega mi bodo dali prav. Tomy se strinjava ne! Piš kaj tomy.AJDE

29.10.2006 | tatjana volf
Je in bo ostau najboljši. Tisti,ki pa pluvajo po njem so pa primitivci in nimajo pojma kdo zna vozit. Čeprav sem ženska pa vem kdo zna vozit in kdo ne. Zelo mi je žau da odhajaker bi lahko še vozu kaki 2. sezoni , ker je kondicijsko najbolj pripravljen od vseh. Na koncu dirke je bil vedno svež, Alonso pa vez izčrpan. On ne bo dolgo vozu ker ni sposoben že sedaj je ves crknen na koncu dirke čez 2 leti bo pa omagal hihi

29.10.2006 | tatjana volf
je bil pa tako dober voznik da ne bo nikoli pozabljen

27.10.2006 | ziga
zlo kul je bil a žol mur jt ja

26.10.2006 | jaka
2005 ni biu prvak sam povem je pa pač legenda, ne navijam zanga sam je legenda

26.10.2006 | jančk
Če bi imel kdo pred njim toliko let najboljši avto,vse previlegije v moštvu ,toliko dirk,res ni problem to dosečt.

25.10.2006 | Srčica
Nedeljska dirka je le še potrdila njegovo mojstrstvo. Ravno tu se vidi, kako pomemben je človeški faktor pri tem športu. Niko, bravo! Ja, Dottore kraljuje v GP, Schumacher pa vé se, kje!

25.10.2006 | neny
Ful dobr clank in lepo napisan.... - moje mnenje je da se ga nebo nikol pozablo, lih tak ko se dans spomnemo najboljsih iz starih casov.

24.10.2006 | Niko (spet jz)
sm nekaj pozabu.. FORMULA 1 = ŠUMI!! (Schumacher) MOTO GP = ROSSI in to bo vedno tako.. usaj za naše generacije.. in če kdo ma kej proti... naj bokliče policijo :P

24.10.2006 | niko_363 (skype rulz)
on je sigurno najjaččii :))) bolši bi bil ce bi meni dal malo premoženja.. =PP hehehe

24.10.2006 | jure
Tako dobrega dirkača ne bo nikoli več. iz "traktorja" kot je rečeno v članku, je naredil za 5 let nepremagljivo ekipo, ki je postala družina. Ferrariju pa je povrnil nekdanjo slavo. Sedaj ko je odšel, zadnja dirka je namreč mimo, se bo komaj pokazal pomen, ki ga je imel v tem dirkaškem cirkusu. On ni bil le dirkač, pozna celoten dirkalnik do najmanjše potankosti, za vsak problem je našel rešitev, na progi pa je bil agresiven in nikoli se ni vdal v usodo. Uspelo mu je nemogoče. Tudi na zadnji dirki, ko mu je na začetku počila guma in je bil z krogom zaostanka zadnji, se je na koncu prebil na 4. mesto, ter v zadnjih krogih prehitel svojega sodobnika Raikkonena in tako pokazal kdo je najboljši. Alonso je tudi dober dirkač, vendar pa je imel roko na srce tudi precej precej sreče, kakorkoli obnemo situacijo. Slava najboljšemu, ostal bo eni in edini, preprosto najboljši.

24.10.2006 | Zoiy
Lejte folk tkole vam povem!Schumi je edem največjih dirkačev v formuli ena nasploh.!Podru je use možne rekorde,res je zakon!Njegovo dirkaško pot v formuli ena spremljam že skoraj od začetka!Kar je dosegel on nbo nben vč wam povem?!In mybe se bo clo kdaj vrnu nzaj?!Ke še zmer obvlada?!Sj ste ga videl u nedelo ka ja delu?!Schumi ti si zakon!Legende useh časov?!

24.10.2006 | mateja
schumi je zakon in je legenda, nikoli ne bo zbledel!!!!!!!!!!!!!!!!

24.10.2006 | ninjazx
pa kaki schumi bo ostal legenda za skos

23.10.2006 | Borut
Michael Schumacher ja zame sportnik stevilka 1....kapo dol pred njim....Dosego je vse kar si je kot otrok zelel kot otrok.....Njegov navijac sem od zacetka njegove sportne poti......upam da se bo se vrnal,cez kako leto in pokazal kaj se zna........vsaj mislim tako...in si zelo zelim...Stand Up For The Champion........

23.10.2006 | NN
Hmmm, čeprav ni njegov favorit mu je avtor pripisal en naslov svetovnega prvaka preveč. Namreč leto 2005. Alonso bo jezen ko bo to prebral he he he

23.10.2006 | rok
šumi bo večna legenda

23.10.2006 | miran
rekel bi takole: je izvrsten voznik, vendar "svin*a" od človeka... (senna, hill, villneuve...)

23.10.2006 | Matej
Formula ena je bila zame edini šport kjer sem spremljal tako vse treninge kot vse dirke, vendar le do včeraj. Po odhodu michaela Schumacherja nič več ne bo tako kot je bilo. NAJ ŽIVI LEGENDA!!!

23.10.2006 | Tomy
"LEGENDA NE UMRE NIKOLI"

22.10.2006 | Haložanka za Srčico
Ko si me s totimi novinari spomnila, kak so poročali s kojnske dirke: Jezdec je padno, kojn pa jaha kar sam od sebe.

22.10.2006 | sunseeker
je ena od legend večje kategorije

22.10.2006 | Simpatija
Športa v katerem tehnika igra glavno vlogo, jaz ne cenim. Cenim atletiko npr., šport v katerem dejansko pokažeš pripravljenost in zmožnost. Sam da ne bi bilo dopinga in pokvarjenih štoperic in sodnikov. Schumacher je zakon, pravijo otroka, jaz pa tega kaobajagi ne štekam.

21.10.2006 | matjaz
he is the king

21.10.2006 | matjaz

21.10.2006 | Haloženka
Ovi naši dedi bi se lehko šli, keri je najhitrejšeši.

21.10.2006 | Srčica
Hm, spoštovanja vredni dosežki. Ne navijam zanj, je pa užitek gledati njegovo mojstrstvo. Ima pa napake, kot vsak človek na svetu, saj je tudi on le človek ... only human! Pa kup dobrih lastnosti; širokim množicam niti približno niso znani vsi dobrodelni projekti, ki jih ta človek organizira in izvaja! Bi pa spet malce okrcala pisca tega članka. Ja, saj vem, tukaj objavljeni članki so vse prej, kot korektni ali resni novinarski prispevki, ampak, avtorju članka bi samo popihala na dušo, da, če želi biti vsaj podoben resnemu novinarju (ki jih pa, roko na srce, tudi v "zaresnih" medijih skoraj ni več), potem nima nobene pravice tako odkrito postavljati se na katerokoli stran osebe, ki jo v članku predstavlja, ali pa podajati osebnega mnenja o zadevi, ki jo skozi članek podaja bralcu. Da je med tistimi, ki sovraži Schumaherja, je, milo rečeno, brca v meglo. In to je zapisal kar v sam uvodni del v članek.


Mnenj ne cenzuriramo oziroma vanje posegamo samo v skrajnih primerih, ko gre za spodbujanje nestrpnosti, navajanje h kriminalnim dejanjem, ipd. Za mnenja ne odgovarjamo.
Prijava @ ona-on.com
 
Uporabnik:
Geslo:

Iskanje @ ona-on.com
Sem:
od let
Iščem:
do let


Copyright © VenetiCOM d.o.o.








Dodaj med priljubljene Slovenska spletna lestvica : si386.com Oglaševanje na ona-on.net


  igre
Sitemap